Вся правда о том, куда лучше садится в самолёте

Как будут развиваться события

Если все-таки умудриться разбить иллюминатор на небольшой высоте, ничего критичного не произойдет. Набегающий поток воздуха вызовет сквозняк, стюардессы отсадят пассажиров от поврежденного окна, укроют пледами и попросят воспользоваться масками для поддержания уровня кислорода. Пилоту же после такого предстоит на минимальной скорости долететь до ближайшего аэропорта и совершить аварийную посадку.

Звукоизоляция тоже нарушится, а значит, в салоне будет очень шумно.

Однако с набором высоты разница давления и температуры внутри и снаружи становится ощутимее, а возможные последствия — серьезнее. На высотном борту с выбитым иллюминатором происходит взрывная декомпрессия, и пассажиры могут получить баротравмы барабанных перепонок и легких. Подобные случаи, к сожалению, бывали, но пострадавших выписывали из больницы уже на следующие сутки.

О чем молчат самолеты? Честное интервью с тем, кто их чинит

Гораздо опаснее повреждения металлических частей воздушного судна: в иллюминатор, разбитый обломком на большой высоте, начнет засасывать все незакрепленные вещи, а главное, не успевших пристегнуться людей. В 2018 г. у Boeing-737, летевшего из Нью-Йорка в Даллас, взорвался левый двигатель и разбил окно. Самолет затрясло, началась паника, а 43-летнюю пассажирку, возвращавшуюся из командировки, по пояс засосало в иллюминатор. Пилот совершил экстренную посадку в Филадельфии, но спасти женщину не удалось.

Это первый инцидент со смертельным исходом за предыдущие 10 лет работы американских перевозчиков и всю полувековую историю компании «Юго-Западные авиалинии».

Даже если никого не затянет в разбитый иллюминатор, из-за дефицита кислорода и крайне низкой температуры за бортом есть риск не успеть надеть кислородные маски и потерять сознание в считанные секунды. Но даже при таком раскладе аварийное снижение должно занять не более нескольких минут, температура и давление придут в норму, и пассажиры постепенно очнутся. А напоследок напомним: по статистике, самолеты — самый безопасный вид транспорта, так что не стоит забивать голову лишними «а что будет, если».

13 мая 2020

Вид из иллюминатора самолета

Путешественники не зря во время полета держат камеры наготове, чтобы делать фотографии видов, открывающихся из иллюминатора самолета. Действительно, зрелище это незабываемое, а в некоторых случаях — просто захватывающее дух.

Панорамы, которые вы сможете увидеть из своего иллюминатора, зависят от нескольких факторов: место в самолете, сторона борта, возле которой вы сидите, время суток, направление перелета.

Утром солнце очень ярко светит в иллюминатор, выходящий на восток, а вечером – на запад. В связи с этим есть несколько секретов, как выбрать место, чтобы солнце не слепило. Если вы летите с Востока на Запад, то солнце всегда будет светить с левой стороны, если с Запада на восток – то с правой. Если вы утром направляетесь с Юга на Север, солнце будет светить слева, обратно – справа. Зато так вы сможете увидеть волшебные картины восходящего солнца. Хотите полюбоваться закатом – садитесь по левому борту, если летите на Юг и по правому – если направляетесь на Север.

Днем на высоте тысяч километров вы сможете увидеть великолепные пейзажи из облаков. В ясную погоду далеко внизу медленно проплывают моря, горы и реки.

Ночные перелеты, напротив, считаются довольно скучными. В иллюминаторе облаков не разглядеть, лишь мигают световые датчики крыльев.

Попробуй разбей

Действующий пилот в своем канале «Авиатор» успокаивает: окна в самолетах крепкие, ударопрочные, так что даже если с силой двинуть ногой, разбить их вдребезги вряд ли получится.

Чем выше взмывает самолет, тем ниже атмосферное давление за бортом. Судно чем-то напоминает воздушный шарик: конструкция герметична, давление внутри поддерживается на комфортном для человека уровне (показатели такие же, как в горах на 2500 м над морем, поэтому при взлете закладывает уши). А вот последствия нарушения герметичности напрямую зависят от набранной высоты.

Почему после посадки из самолета выпускают не сразу? Рассказываем.

Что представляет собой иллюминатор?

Иллюминатор — круглое или овальное застеклённое окно в корпусе летательного аппарата. Такая форма отверстия меньше ослабляет конструкцию, в которой оно проделано. Дело в том, что округлость позволяет плавно распределить нагрузку, возникающую при разности давления и температурных показателей снаружи и внутри лайнера.

Круглая форма иллюминаторов препятствует появлению трещин, из-за которых самолёт способен развалиться в воздухе на кусочки. Ведь если летательный аппарат набирает высоту, давление снаружи резко падает. При этом внутренне, наоборот, остаётся почти неизменным и вызывает небольшое расширение корпуса. Правда, борт не лопается благодаря тому, что не только окна, но ещё люки и двери имеют круглую форму.

Конструкция окошка

Имеющийся в самолёте круглый иллюминатор представляет собой не просто стекло, а целый стеклопакет. Он состоит из нескольких (2 или 3) стеклянных слоев, разделённых воздушным промежутком. Перепад давления могут выдержать оба стекла. Если одно из них треснет в полёте, второе справится с нагрузкой самостоятельно. Пассажирам виден лишь пластиковый слой. Он покрывает силовые стёкла и утепляет салон.

Ни один пассажир не сможет разбить иллюминатор. Стеклопакет может выдержать нагрузку в 4 тонны. Окошки сделаны из очень прочного материала. Например, в Airbus А-320 они изготовлены из прозрачного акрилового пластика.

Иллюминаторы, находящиеся в других пассажирских салонах, также изготовлены из органического стекла. Они все овальной формы. Размеры — 270х380 мм. Стёкла вставлены в штампованные рамы, которые имеются в вырезах по бокам борта. Толщина наружного стекла — 10 мм, внутреннего — 4 мм.

Почему иллюминаторы обтекаемой формы?

Авиапассажиры любят смотреть во время полёта в иллюминаторы. Неудивительно, ведь из окна самолёта открывается самый красивый и панорамный вид на землю и проплывающие совсем близко облака. Правда, некоторых пассажиров смущает слишком маленькие окошки в боковой части корпуса. Почему бы их не сделать чуть больше и другой формы?

Авиаконструкторы допустили ошибку, стоившую жизни нескольких десятков людей. Они сделали иллюминаторы в самолёте квадратными. Четыре угла такого окна являются самыми слабыми местами. При сильном давлении трещины появляются именно в углах. Исключительно круглая форма иллюминаторов не позволяет разорвать лайнер на куски. Сила давления равномерно распределяется по всему салону и не концентрируется в какой-то одной точке, например, в угле прямоугольного окна.

Зачем нужна дырка в окошке?

Во внутреннем стекле можно заметить маленькое отверстие. Его диаметр всего 0,5 мм. Эта дырочка выполняет очень важную функцию. Благодаря ей происходит выравнивание давления внутри стеклопакета с давлением в самом салоне. К тому же она выводит влагу и конденсат. Отверстие в стекле авиапассажирами иногда воспринимается как заводской брак. Это не так. Дырочка не только позволяет избежать слишком резких перепадов давления, но и повышает прочность самого иллюминатора, выводит влагу из пространства между стёклами, предотвращает образование на поверхности конденсата.

Вы когда-нибудь замечали маленькую дырочку стекле иллюминатора?

ДаНет

Если внутри лайнера температура +22 градуса, а за бортом -22, воздух между стеклопакетами расширяется или, наоборот, сжимается. Через маленькую дырочку во внутреннем стекле воздух проникает внутрь, когда внешняя температура понижается. Если температура за самолётным бортом растёт, воздух, наоборот, выходит в салон. Не будь этих отверстий, стёкла бы треснули.

Правда, в устаревших моделях самолётов дырочек не было. Стёкла были полностью герметичными. Межстекольное пространство соединялось трубочкой с резиновой камерой, находящейся между обшивками фюзеляжа. Таким простым способом поддерживался постоянный уровень давления между стёклами.

Другие нюансы

Чтобы не покупать неподходящие места, следуйте некоторым полезным рекомендациям:

• всегда проверяйте заранее, что расписание движения салона актуально. Часто авиакомпании размещают в ряду не 3, а 4 или 5 кресел. Особенно это касается эконом-класса. Компоновка салона может отличаться на разных рейсах;
• Чем раньше вы забронируете место, тем выше ваши шансы. По мере приближения даты вылета шанс получить дополнительное место становится все меньше и меньше;
• Если вы летите семьей из трех человек, пожалуйста, сообщите об этом персоналу авиакомпании заранее. Таким образом, гораздо больше шансов, что вы будете сидеть в одном ряду с тремя людьми;
• по возможности избегайте переполненных рейсов. Чем меньше людей в салоне, тем комфортнее будет ваш полет;
• Если вы летите большой группой, обязательно забронируйте места заранее, так как вероятность того, что вы будете сидеть вместе при регистрации, практически отсутствует;
• по возможности заранее поинтересуйтесь у сотрудников авиакомпании, где в салоне есть электрические розетки, есть ли телевизоры на спинках сидений и какие еще преимущества связаны с выбором конкретных мест.

Поэтому места для сидения очень важны во время путешествия. Ознакомьтесь с расписанием салона, забронируйте место заранее и наслаждайтесь комфортом полета.

Почему при взлёте или посадке самолёта необходимо открывать иллюминаторы?

Окна лайнеров имеют шторки, которые при желании можно закрыть. Обычно авиапассажиры опускают их, когда не хотят любоваться видом из иллюминатора, или чтобы солнечный свет не мешал спокойно поспать. Правда, во время взлёта и посадки шторки оставляют открытыми в целях безопасности. Ведь именно в такие моменты чаще всего возникают аварии. Открытые иллюминаторы помогают стюардессам видеть, что происходит за бортом. При возникновении поломки, задымлении двигателя бортпроводники тут же доложат ситуацию пилотам.

Да и самому пассажиру в случае возникновения аварийной ситуации нужно будет быстро сориентироваться и понять, что делать. Для этого предварительно перед посадкой шторки открывают, а свет в салоне гасят. Глаза авиапассажиров должны привыкнуть к естественному освещению. Ведь ночью вид из окна не такой, как в ярко освещённом салоне. Какое-то время человек не будет ничего видеть, но спустя пару секунд его глаза адаптируются к темноте и он сможет наблюдать за тем, что происходит внутри и за бортом самолёта.

В хвосте

Обычно места в задней части самолета не представляют особого интереса из-за турбулентности и постоянных очередей в туалет. Пассажиры, сидящие на этих местах, также получают очень плохой выбор еды при обслуживании. Тем не менее, даже у этих кресел есть много преимуществ:

• они максимально безопасны. Если верить статистике, максимальное количество выживших в аварии остается именно в хвостовой части;
• рядом туалет, так что ходить далеко не придется;
• В хвостовой части часто бывают пустые ряды, поэтому на них можно спать после взлета;
• если есть выход в задней части самолета, вы будете первым, кто выйдет из кабины после приземления.

Иногда каудальные седла уже носовых и медиальных. Это также следует учитывать при заселении.

Особенности разных самолетов

Чтобы случайно не попасть не в то место, стоит заранее ознакомиться с планом салона и узнать обо всех особенностях самолета, на котором вы летите. Вот тонкости компоновки некоторых популярных авиалайнеров:

1. В Боинге 787-9 места у аварийного выхода не очень хорошие. Иллюминатора нет.
2. В Боинге 737-800 также отсутствуют иллюминаторы на сиденьях 11A и 12F.
3. В 43-м ряду салонов Airbus A340-300 места для ног меньше. Высоким людям здесь будет не комфортно.
4. В Airbus A319 отдавайте предпочтение рядам 7, 6, 8, 20, которые считаются лучшими местами.
5. В салоне Airbus A320 лучшие места сосредоточены в 11, 12, 13 и 21 рядах.
6. В Airbus A319 лучшие места находятся в рядах 1, 8, 13, 18, 20.
7. В Боинге 737-400 лучшие ряды — 1, 3, 9, 24, 27, 32, 33, 34, 42, 43. Категорически не рекомендуется покупать места в 56 ряду.
8. В салоне самолета Боинг 777-300 предпочтительны ряды 11, 15, 16, 17, 18, 24, 36, 38, 46, 47. Кресла в рядах 20, 50, 51 не очень хороши.

Вся эта информация доступна на сайте авиакомпании, которой вы пользуетесь. Заранее объясните схему салона в своем самолете, и вы избежите неприятных сюрпризов.

Могут ли разбиться иллюминаторы при жёстком приземлении?

При слишком жёстком приземлении окно в самолёте останется невредимым. Ведь оно сделано из сверхпрочного материала, способного выдержать нагрузку в 4 тонны. Правда, если пассажиры не успеют поднять шторки, материал, из которого они сделаны, может разорваться во время жёсткой посадке и поранить людей.

Когда у летящего самолёта взрывается двигатель, и повреждается обшивка самолёта, иллюминаторы могут разбиться, если обломки попадут в стекло. При жёсткой посадке такое встречается редко. Ведь никакие обломки вблизи окон не летают. Правда, на всякий случай можно отойти подальше от иллюминаторов.

Места у прохода

У сидений у прохода есть как плюсы, так и минусы. К их преимуществам можно отнести следующие возможности:

• Вы можете в любой момент сходить в туалет или пройтись по хижине, не мешая соседям;
• ноги вытяните до перехода;
• одним из первых покинуть самолет после приземления.

К недостаткам сидений у прохода можно отнести

• необходимость освободить соседей, которые хотят выйти;
• постоянное движение людей по проходу.

Однако эти сиденья — хорошее решение для высоких и полных пассажиров, которым требуется дополнительное пространство.

Расположение сидений варьируется в зависимости от салона.

Какие места лучше: у иллюминатора, посередине или у прохода?

 
На инфографике приведена статистика предпочтений пассажиров авиакомпаний при выборе места.

Места у иллюминатора

К плюсам таких мест можно отнести возможность любоваться пейзажами за окном в течение всего полета. Никто не будет ходить через вас, происходящее в проходе не будет создавать дискомфорт.
Можно дистанцироваться от соседа на «свой» подлокотник у иллюминатора.
Подходит для «домоседов» и интровертов.

Места у прохода

Подходят для «непосед», которые любят разминаться, гуляя по проходу, общаться и заводить знакомства и т.д. Так же есть «свой» подлокотник.
Из плюсов – «легкий» выход. Из минусов – такие же непоседы будут периодически вас задевать во время променада.

Места в центре ряда

По статистике такие места при регистрации занимают в самую последнюю очередь. Кресла в центре ряда считаются самыми не комфортными для полета.
У вас не будет своего подлокотника, любой из соседей может положить туда свою руку. Вы не сможете «спрятаться» от них.

Лайфхак «Как лететь с комфортом вдвоем на трех местах»

Как уже говорилось выше, среднее место в ряду самое нелюбимое большинством пассажиров. Если вы летите вдвоем, зарегистрируйте место у прохода и у иллюминатора. При таком раскладе, велика вероятность, что центральное место окажется свободным.

Лучшие места в самолетах:

Хороших полетов!

(с) Текст Олег Колошин. Фотографии принадлежат владельцам.

Насколько полезна эта статья?

Места в передней части самолета

Paul Hanaoka / unsplash.com / CC BY 2.0

В первую очередь пассажиры разбирают места в передней части салона самолета. Именно в этой зоне располагаются удобные кресла, которые обеспечивают комфорт пассажирам с детьми и людям с особыми потребностями. Заранее забронировать такие места можно на uniticket.ru, удобная навигация сайта поможет вам сделать правильный выбор.

Еду и напитки начинают разносить именно с носовой части самолета, поэтому гурманам не придется долго ожидать приносимые стюардессой блюда. Еще один плюс расположения мест в самом начале самолета – при выходе пассажиры покидают воздушное судно первыми.

Сидения в передней части имеют свои недостатки. В этом секторе располагаются места для пассажиров с маленькими детьми. Поэтому тишина здесь – понятие условное.

Место над крылом

Всегда выбирайте места заранее, особенно если речь идет о боковых сиденьях. Это связано с тем, что в центре салона ощущается меньшая турбулентность, а аварийные выходы расположены достаточно близко, что обеспечивает максимальную безопасность этих сидений. Однако у них есть и недостатки:

1. Вы не сможете сделать впечатляющие фотографии или полюбоваться видом из иллюминатора, поскольку крыло полностью закрывает обзор. Вид открывается только тогда, когда самолет разворачивается во время маневров.
2. Здесь есть топливные баки, поэтому в случае пожара он будет возле крыльев.

Чтобы понять, как правильно выбрать кресло, оцените плюсы и минусы каждого ряда. Перед этим не забудьте ознакомиться с компоновкой салона самолета, на котором вы будете путешествовать.

Как выбрать место?

Есть еще один нюанс, связанный с выбором лучшего места в салоне лайнера. Если ваше кресло располагается над крыльями, то обзор будет очень ограниченным. Часто такие места располагаются в первой половине салона экономичного класса. На местах во второй половине самолета сразу за крыльями и в хвосте уже открывается более обширные панорамы. Кстати, у опытных путешественников и любителей делать фотографии во время полета есть свои излюбленные места, которые они стараются выбирать во время регистрации. Если вы не можете похвастаться опытом перелетов, то можно заранее изучить схему салона самолета.

Как и когда выбрать места на борту самолета

Один мой читатель под ником “ИА” категорически утверждает, что “выбрать места у победы невозможно. от слова совсем” (орфография сохранена).
Места в самолете можно выбрать в любой авиакомпании и “Победа” не исключение. Другое дело, что кто-то не знает, кто-то не понимает процесс.

Любое место на борту можно выбрать во время бронирования (покупки билета), позже в разделе “Управление бронированием” или при онлайн регистрации на рейс. Кроме тех мест, которые уже заняты другим пассажиром.

Показываем как это сделать на сайте, но упоминаем – выбрать место получится и через колл-центр авиакомпании (звонок платный) или на стойке в аэропорту (до конца регистрации на рейс). В аэропорту услуга дороже.

 
Когда перейдете в раздел выбора мест, открывается схема салона. Т.к. система автоматом вам уже назначила место, оно будет показано на схеме.
Если хотите выбрать другое, нажмите на него. Покажется номер места и его стоимость. Если все устраивает, нажимаем кнопку Далее.

• При покупке билета цена кресла будет добавлена к итоговой стоимости билета
• При выборе через раздел “Управление бронированием” – оплачиваем отдельно на сайте
• При выборе места во время онлайн регистрации – оплачиваем отдельно на сайте

Для любителей серийных номеров, даем список самолетов с годами выпуска. На данный момент во флоте “Победы” – 37 единиц.

2014 год
VQ-BTS, VQ-BTG, VQ-BTC, VQ-BTE, VQ-BTD, VQ-BTH, VQ-BTI, VQ-BTJ

2015 год
VQ-BWG, VQ-BWH, VQ-BAW, VQ-BWI

2016 год
VP-BGQ (бывшая Россия «Оренбург»), VP-BGR (бывшая Россия «Грозный»)

2017 год
VP-BOA (бывшая Россия «Пятигорск»), VP-BOD (бывшая Россия «Белгород»), VP-BOH (бывшая Россия «Калуга»)

2017 год
VP-BPJ, VP-BPK, VP-BPL, VP-BPS
​2018 год
VQ-BHU (бывший Аэрофлот “Кобзон”), VQ-BHX (бывший Аэрофлот «В. Котеночкин»), VP-BPT, VP-BPU, VP-BPV, VP-BPX, VP-BQB, VP-BQC, VP-BQE, VP-BQG

2019 год
VP-BQH, VP-BQJ, VP-BQM, VP-BQQ, VP-BQY, VP-BQZ

Хороших полетов!

* – по состоянию на июнь 2020 года.

Фото: moscowalk.ru, photo-ilius.livejournal.com, https://4trek.ru/

Посадка самолета

Отдельно стоит отметить виды, которые открываются в момент снижения самолета и при посадке. Пассажирам открываются великолепные пейзажи, виды мегаполисов, океанов, гор или озер. Например, при подлете к Бутану, пассажиры могут насладиться фантастической красотой Гималайских гор и Эвереста, в Гренландии – полюбоваться на многочисленные фьорды, изрезавшие берег острова, а на острове Сен-Мартен пролететь буквально над головами отдыхающих.

Ночные перелеты не лишены и своей романтики. При посадке в темное время суток путешественники могут наблюдать огни больших городов. Полосы автострад, тысячи желтых и белых огней домов и улиц и темная нить взлетно-посадочной полосы аэропорта. А ясное небо открывает глазу миллионы звезд и планет.

Как сделать иллюминатор еще надежнее?

Безопасность полёта зависит не только от уровня квалификации пилотов, но и от конструкции самого лайнера

Особое внимание уделяется именно окошкам. Ведь им в полёте приходится выдерживать сильные перепады давления и температур

Внутри самого иллюминатора имеется свой особенный микроклимат. Давление между стёклами и внутренним салоном остаётся на одном уровне. Если бы показатели давления внутри окошка и в самом самолёте отличались, стекло треснуло бы, а мельчайшие осколки поранили бы пассажиров, сидящих у окна. Правда, лётные характеристики лайнера остались бы в норме.

Иллюминатор можно сделать ещё надёжнее, если изменить конструкцию самого самолёта. В том виде, в котором существуют современные авиалайнеры, форма окна считается идеальной.

Реактивный лайнер считается безопасными средством перевозки пассажиров. На борту есть много датчиков, информирующих пилота о возникающей поломке и работе всех систем. Взлёт и посадка разрешаются при благоприятных погодных условиях. Действия пилота согласовываются с диспетчерами аэропорта. Лайнеры оснащены автопилотом, который держит набранную высоту и скорость на протяжении нескольких часов. Сами пилоты могут только за ними наблюдать. Перед каждым полётом проверяется техническое состояние воздушного судна и здоровье лётчиков. Пассажиру нет смысла переживать, безопасность авиапутешествия всегда под контролем.

Советы тем, кто летит с детьми

Поэтому, если вы не забронируете поездку заранее (за 2-3 месяца), вы можете обнаружить, что полеты по четвергам дешевле, чем по воскресеньям, например:

1. Многие авиакомпании предлагают детям бесплатные игры и питание. Проверьте это заранее, чтобы не брать с собой слишком много ненужных вещей.
2. Если вы летите с младенцем, вам следует как можно скорее сообщить персоналу авиакомпании о необходимости в бассейне. Колыбели резервируются быстро, и вы можете просто не успеть.
3. Если заранее известно, что нагрузка в салоне будет невысокой, то предпочтение следует отдавать сиденьям на заднем сиденье. Скорее всего, там не будет пассажиров, и вы сможете создать отличное спальное место для своего малыша.
4. Бывают случаи, когда вам нужно часто ходить в туалет, поэтому лучше выбрать место поближе к проходу, чтобы не беспокоить других пассажиров.
5. Если ваш ребенок не сидит в люльке, это может быть полезно, так как вы можете спрятать в ней свои вещи.

Авиакомпании стараются создать достойные условия для пассажиров, путешествующих с детьми. Поэтому на этапе заселения вы можете получить предложение выбрать наиболее удобный стул — воспользуйтесь этим предложением.

Вид из кабины пилотов

Лучшие виды с высоты 10 000 километров и красивейшие пейзажи Земли открываются именно из кабины пилота. По долгу службы пилоты любуются ими каждый день. Если из иллюминатора в салоне вы сможете видеть только одну сторону, то из узла управления обзор составляет 180 градусов, а на небольших самолетах – и все 360 градусов. Таким образом, экипаж воздушного судна может видеть все, что находится справа, слева и впереди по курсу.

К сожалению, данные виды недоступны обычным пассажирам – вход в кабину пилота им запрещен. Попасть туда во время полета может только сам пилот либо бортпроводники по рабочим вопросам. Максимум, на что можно рассчитывать – после посадки попросить пилота заглянуть в кабину, но не факт, что вам разрешат. Так что путь здесь только один – самому стать пилотом или бортпроводником.

Впрочем, возможность полюбоваться видами, открывающимися из окна кабины пилота, есть – для этого есть сервисы, которые позволяют наблюдать за полетами самолетов в режиме реального времени. Сами пилоты также иногда фотографируют виды и выкладывают их Сеть, иногда в кабине размещается камера, которая снимает видео полета самолета.